建(jian)水（箇(ge)舊）至元陽(yáng)高(gao)速(su)公(gōng)路全線(xiàn)分(fēn)爲(wei)建(jian)水至元陽(yáng)段咊(he)箇(ge)舊至元陽(yáng)段，路線(xiàn)總長(zhang)124.53km，總投(tou)資(zi)227.7億元。
項(xiang)目(mu)特點：
1、山(shān)高(gao)谷深落差(cha)大(da)，地廣(guang)人(ren)稀耕地少。
2、花(huā)崗岩中(zhong)地溫高(gao)，砂(sha)泥岩內(nei)變形大(da)。
3、山(shān)中(zhong)偶現(xian)溫泉出，谷下常有(yǒu)暗河藏。
4、Y型同接三高(gao)速(su) ，近遠(yuǎn)同建(jian)通(tong)中(zhong)外。
5、高(gao)墩大(da)橋逢溝跨，特長(zhang)隧道迎山(shān)建(jian)。
6、螺旋隧道護梯田，懸索鋼(gang)橋助元陽(yáng)。
承(cheng)擔的(de)主(zhu)要工(gong)作(zuò)
蘇交科(ke)作(zuò)爲(wei)牽頭單(dan)位與電(dian)建(jian)昆明院、電(dian)建(jian)貴陽(yáng)院一(yi)起承(cheng)擔本(ben)項(xiang)目(mu)的(de)勘查設(shè)計(ji)工(gong)作(zuò)。
創新(xin)點
建(jian)成(cheng)了(le)國(guo)內(nei)最高(gao)地溫隧道尼格隧道，目(mu)前(qian)已貫通(tong)世界第一(yi)降高(gao)差(cha)、世界第二長(zhang)高(gao)速(su)公(gōng)路螺旋隧道咪的(de)隧道，軟岩大(da)變形他(tā)依隧道以(yi)及(ji)采用(yong)鋼(gang)-UHPC組郃(he)橋面體(ti)係(xi)的(de)紅(hong)河特大(da)橋。
